{"id":1114,"date":"2017-02-05T22:20:08","date_gmt":"2017-02-05T21:20:08","guid":{"rendered":"http:\/\/www.vagabund.at\/?p=1114"},"modified":"2017-02-15T22:26:30","modified_gmt":"2017-02-15T21:26:30","slug":"bimstreunen-linie-25","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.vagabund.at\/?p=1114","title":{"rendered":"BimStreunen: Linie 25"},"content":{"rendered":"

Transdanubien \u2013 unendliche Weiten\u2026 oder so. Ich machte mich zu meinen N\u00e4chsten Ziel auf und fuhr mit der Bahn vom Wiener Hauptbahnhof nach Floridsdorf, wo mich meine erste Strecke auf \u201eder anderen Seite der Donau\u201c erwartete.<\/p>\n

Ich muss gestehen, dass ich lange Zeit Vorurteile gegen Transdanubien hatte. Ich kam vom Land und f\u00fcr mich waren der 21. und 22. Bezirk wie ein Areal wo Stadt auf Land trifft und man die Nachteile beider Szenarien hat. Letztes Jahr f\u00fchrten mich meine Radrouten und Spazierg\u00e4nge immer \u00f6fter nach Transdanubien und ich habe viele sch\u00f6ne und interessante Orte erlebt und war stellenweise von der Planung des Verkehrs fasziniert. Zum Beispiel fand ich sch\u00f6ne und wirklich gut durchdachte Radwege, durch die man sich sehr rasch durch Wien bewegen konnte.<\/p>\n

So startete ich bei Floridsdorf. Die Linie f\u00fchrte auf der Schlo\u00dfhofer Stra\u00dfe. Ich passierte rasch den Ho\u00dfplatz und ging weiter auf der Donaufelder Stra\u00dfe. Leider f\u00fchrte diese Stra\u00dfenbahnlinie sehr lange entlang dieser Stra\u00dfe, wo ich suchend nach Attraktionen um mich schaute. Die Geb\u00e4ude waren weitaus j\u00fcnger und niedriger als auf der anderen Seite der Donau. Man sp\u00fcrt, wie die Linienf\u00fchrung geplant sein muss.<\/p>\n

Weiter ging es dann auf der Tokiostra\u00dfe direkt zur ehemaligen U1 Endstation Kagran. Hier \u00e4nderte sich das Stadtbild abermals. Ich kam zu einem riesigen Einkaufszentrum, welches hell und bunt erleuchtet vor mir lag.<\/p>\n

Ich ging ein kurzes St\u00fcck der Wagramer Stra\u00dfe entlang und mir fiel die ver\u00e4nderten Wohngeb\u00e4ude auf. Wo ich anfangs noch entlang viele gemauerten H\u00e4user streunte erblickte ich immer mehr Betonbauten.<\/p>\n

Nun kamen wir zum zweiten trostlosen Abschnitt der Tramway 25 \u2013 die Erzherzog-Karl-Stra\u00dfe. Die Betonbauten pr\u00e4gten die Aussicht und mir kam der Abschnitt sehr langwierig vor. Als ich die niedrigste Stra\u00dfenbahnstation in Wien passierte (Erzherzog-Karl-Stra\u00dfe), m\u00fcndete die Linie in die Konstanziagasse ein, um kurze Zeit sp\u00e4ter in die Langobardenstra\u00dfe einzubiegen.<\/p>\n

Ich kam am SMZ (Sozialmedizinisches Zentrum Ost – Donauspital, einem wichtigen Krankenhaus in Wien, vorbei.<\/p>\n

Auch diese Streckenf\u00fchrung verlief geradlinig zum Friedhof Aspern, wo auch die Endstation der Linie 25 zu finden war – Aspern, Oberdorfstra\u00dfe.<\/p>\n

Leider konnte ich hier kaum interessante Motive ausmachen, da auch meine Handykamera scheinbar einen Defekt aufweist und bei Dunkelheit \u00e4u\u00dferst schlechte Fotos macht.<\/p>\n

Streckenl\u00e4nge: 9,56km
\nDauer: 1:34:09<\/p>\n